Πρότυπο:GB/T7825-2017
Πιστοποίηση:IAIF 16949:2016
Μπουζί Yamaha PW50, συνιστώμενη χρήση BPR6ES
- Θερμική τιμή: 6
- Μήκος σπειρώματος: 19mm
- Διάμετρος σπειρώματος: 14mm
- Μέγεθος κλειδιού: 20,8mm
- Ροπή τοποθέτησης: 25-30·m (βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε δυναμόκλειδο, η υπερβολική σύσφιξη μπορεί να καταστρέψει τα σπειρώματα της κυλινδροκεφαλής)
Ερμηνεία μοντέλου μπουζί Yamaha PW50 (BPR6ES)
Β: Διάμετρος νήματος 14mm
P: Μονωτήρας τύπου προβολής, καλύτερη απόδοση
R: Τύπος αντίστασης, που χρησιμοποιείται για την καταστολή ραδιοπαρεμβολών
6: Τιμή θερμότητας (μέτρια. Αυτή η τιμή είναι σημαντική, όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός, τόσο πιο «κρύο» είναι το μπουζί (ταχύτερη ψύξη), όσο μικρότερος είναι ο αριθμός, τόσο «θερμότερο» (ψύξη).
Ε: Μήκος νήματος 19mm
S: Ηλεκτρόδιο τυποποιημένου τύπου Yamaha
PW50 Μπουζί, Συνήθη Ζητήματα και Αντιμετώπιση Προβλημάτων
Ε: Το PW50 ξεκινάει δύσκολα ή δεν ξεκινά, θα μπορούσε να σχετίζεται με μπουζί;
Α: Είναι πολύ σχετικό. Αυτό είναι το πιο κοινό σημείο σφάλματος.
· Λύση:
Αφαιρέστε το μπουζί, ελέγξτε εάν το ηλεκτρόδιο είναι εμποτισμένο με λάδι (πλημμυρισμένο) ή έχει έντονη συσσώρευση άνθρακα.
Εάν είναι εμποτισμένο με λάδι, σκουπίστε το με ένα πανί ή κάψτε το τμήμα του ηλεκτροδίου με έναν αναπτήρα για να αφαιρέσετε τους λεκέδες λαδιού.
Τοποθετήστε το καπάκι του μπουζί στο μπουζί και αφήστε το μεταλλικό μέρος του μπουζί να τα μεταλλικά μέρη του κινητήρα (γείωση).
Πατήστε γρήγορα το πεντάλ εκκίνησης, παρατηρήστε εάν υπάρχει μια έντονη μπλε σπίθα μεταξύ των ηλεκτροδίων. Με σπινθήρα: υποδεικνύει ότι το σύστημα ανάφλεξης είναι κανονικό, το πρόβλημα μπορεί να είναι στο σύστημα καυσίμου (καρμπυρατέρ) ή στην πίεση συμπίεσης.
· Χωρίς σπινθήρα ή αδύναμο: Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται στο ίδιο το μπουζί (δοκιμάστε να το αντικαταστήσετε με νέο), στο πηνίο υψηλής-τάσης ή στο μαγνητό.
·Ε: Συσσωρεύεται πολύ μαύρο άνθρακα στο μπουζί, τι συμβαίνει;
· Α: Συνήθως υποδηλώνει ότι το μείγμα είναι πολύ πλούσιο (πολύ λάδι όχι αρκετό αέριο). Πιθανοί λόγοι: · Το φίλτρο αέρα είναι πολύ βρώμικο και η εισαγωγή αέρα δεν είναι ομαλή.
· Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ είναι λανθασμένη η θέση της βελόνας είναι πολύ ψηλά ή η κύρια δέσμη είναι πολύ μεγάλη). · Ιππασία με χαμηλή ταχύτητα για μεγάλο χρονικό διάστημα.
· Ελέγξτε εάν η διαδρομή της αντλίας λαδιού έχει ρυθμιστεί σωστά για να βεβαιωθείτε ότι η παροχή λαδιού δεν είναι υπερβολική.
· Ε: Το ηλεκτρόδιο του μπουζί είναι λευκό ή καμένο, τι συμβαίνει;
· Α: υποδεικνύει ότι το μείγμα είναι πολύ άπαχο (πολύ λίγο λάδι, πολύ αέριο) ή ότι ο κινητήρας υπερθερμαίνεται. · Ελέγξτε εάν το καρμπυρατέρ είναι βουλωμένο.
· Ελέγξτε εάν υπάρχει διαρροή αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής κ.λπ.
· Επιβεβαιώστε ότι χρησιμοποιούνται οι σωστές ποιότητες καυσίμου και λαδιού.
Για το μπουζί YPW50, θυμηθείτε αυτά τα σημεία:
- Προτιμώμενο μοντέλο: BPR6ES
- Συντήρηση: Ελέγχετε και καθαρίζετε τακτικά το μπουζί, αντικαταστήστε το εγκαίρως εάν το ηλεκτρόδιο έχει φθαρεί σοβαρά ή το κενό είναι πολύ μεγάλο.
- Αντιμετώπιση προβλημάτων: Όταν αντιμετωπίζετε προβλήματα εκκίνησης, ελέγξτε πρώτα εάν ο σπινθήρας έχει σπινθήρα.
|
Μοντέλο προϊόντος |
Υλικό |
Μέγεθος προϊόντος |
Ροπή τοποθέτησης |
Ισχύοντα μοντέλα οχημάτων |
|
MCR7HSA 702 |
Κράμα νικελίου |
Μήκος σπειρώματος: 12,5 mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MCR7HIX 802 |
Μονό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 12,5 mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
IICR7HSA 902 |
Διπλό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 12,5 mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MDR8EA 703 |
Κράμα νικελίου |
Μήκος σπειρώματος: 19mm Διάμετρος σπειρώματος: 12mm Μέγεθος κλειδιού: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
IIDR8EA 903 |
Διπλό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 19mm Διάμετρος σπειρώματος: 12mm Μέγεθος κλειδιού: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
MDPR8EA-9 704 |
Κράμα νικελίου |
Μήκος σπειρώματος: 19mm Διάμετρος σπειρώματος: 12mm Μέγεθος κλειδιού: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
MDPR8EIX-9 804 |
Διάμετρος νήματος |
Διάμετρος νήματος |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
IIDPR8EA 904 |
Διπλό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 19mm Διάμετρος σπειρώματος: 12mm Μέγεθος κλειδιού: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
MCR8E 705 |
Κράμα νικελίου |
Μήκος σπειρώματος: 19mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Νέο Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
MCR8EIX 805 |
Μονό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 19mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Νέο Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
IICR8E 905 |
Διπλό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 19mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Νέο Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
MCPR8EIX-9 806 |
Μονό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 19mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Little Warrior SDH125 |
|
IICPR8EA-9 906 |
Διπλό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 19mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Little Warrior SDH125 |
|
MCR9EIX 807 |
Μονό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 19mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Σειρά HONDA CBR / σειρά VTR YAMAHA FZR/XJR/YZF/FJR |
|
SIICR9E 907 |
Διπλό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 19mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Σειρά HONDA CBR / σειρά VTR YAMAHA FZR/XJR/YZF/FJR |
|
IIER9EHS 912 |
Διπλό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 19mm Διάμετρος σπειρώματος: 8mm Μέγεθος κλειδιού: 13mm |
8-10N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
MCR9EHS 708 |
Κράμα νικελίου |
Μήκος σπειρώματος: 19mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
MCR9EHIX-9 808 |
Μονό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 19mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
IICR9EHIX-9 908 |
Διπλό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 19mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Honda CBR250/VTR250 |
|
MILMAR8A9 809 |
Μονό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 27mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 14mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 BMW K1600GT |
|
IILMAR8A9 909 |
Διπλό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 27mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 14mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 BMW K1600GT |
|
SIILMAR9A9S 910 |
Διπλό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 26,5mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 14mm |
10-15N·m |
Honda KTM350 African Parallel Bars 1100L/ADV |
|
MSILMAR9A9S 810 |
Μονό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 26,5mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 14mm |
10-15N·m |
Honda KTM350 African Parallel Bars 1100L/ADV |
|
IILKAR8A-9 911 |
Διπλό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 26,5mm Διάμετρος σπειρώματος: 12mm Μέγεθος κλειδιού: 14mm |
15-20N·m |
KTM Duke 250/RC390 |
|
MILMAR9D-T 813 |
Μονό ιρίδιο |
Μήκος σπειρώματος: 26,5mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 14mm |
10-15N·m |
BMW Waterbird R1200GS HP41000 |
|
MLMDR10A-JS 714 |
Κράμα νικελίου |
Μήκος σπειρώματος: 26,5mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 13,5 mm |
10-15N·m |
Ducati V4 |
|
MA6TC 701 |
Καμία αντίσταση |
Μήκος σπειρώματος: 12,5 mm Διάμετρος σπειρώματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
Δημοφιλείς Ετικέτες: yamaha pw50 μπουζί, Κίνα yamaha pw50 μπουζί κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο
