Πρότυπο:GB/T7825-2017
Πιστοποίηση:IAIF 16949: 2016
Λεπτομέρειες προϊόντος:Τα μπουζί για το YZ 125 είναι κατάλληλα για την πλειοψηφία των σεναρίων οδήγησης εκτός δρόμου (πρακτική διαδρομής, ιππασία κ.λπ.). Εναλλακτικές επιλογές: Εάν συμμετέχετε κυρίως σε ** εκπαίδευση υψηλής έντασης ή αγώνες σε ζεστό καιρό: Εξετάστε το CR10EG. Εάν ασχολείστε με ** τεχνικό μονοπάτι χαμηλής ταχύτητας σε πολύ κρύο καιρό: Εξετάστε το CR8ES, με ένα μόνο εύρος θερμότητας να είναι συνήθως η ασφαλέστερη και πιο καθολική επιλογή
Τα μπουζί για YZ 125, συχνότητα αντικατάστασης. Οι μπουζί σε κινητήρες δίχρονο φορούν σχετικά γρήγορα, ειδικά κάτω από υψηλό φορτίο. Συνιστάται να ελέγχετε τακτικά (κάθε σημαντική υπηρεσία ή όταν η ισχύς αισθάνεται κάτω) και να αντικαταστήσει ανάλογα με τις ανάγκες. Η αντικατάσταση μετά από αγώνες ή ιππασία υψηλής έντασης είναι επίσης κοινή.
Μπουζί για εγκατάσταση YZ 125:Κατά την αντικατάσταση του μπουζί, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε το σωστό κλειδί της υποδοχής και σφίξτε το σε καθορισμένη ροπή (συνήθως υποδεικνύεται στο εγχειρίδιο εξυπηρέτησης, συνήθως περίπου 15-20 nm, αλλά παρακαλούμε να ελέγξετε το εγχειρίδιο για να επιβεβαιώσετε). Η σύσφιξη πολύ θα βλάψει τα κυλινδρικά σπειρώματα της κεφαλής και η σύσφιξη πολύ χαλαρά θα προκαλέσει διαρροή και υπερθέρμανση. Βεβαιωθείτε ότι το φλάντζα του μπουζί είναι καινούργιο ή σε καλή κατάσταση.
Μπουζί για YZ 125 κενό:Το κενό σε ένα νέο μπουζί είναι συνήθως προκαθορισμένο, αλλά είναι καλύτερο να ελέγξετε πριν από την εγκατάσταση. Για το CR9EIX/CR10EIX/CR8E, το τυπικό κενό είναι συνήθως μεταξύ 0,6mm - 0.7 mm (.024 ίντσες - 0.028 ίντσες). Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του κατόχου σας ή στη συσκευασία του μπουζί για να επιβεβαιώσετε την ακριβή τιμή
|
Μοντέλο προϊόντος |
Υλικό |
Μέγεθος προϊόντος |
Ροπή εγκατάστασης |
Ισχύοντα μοντέλα οχημάτων |
|
MCR7HSA 702 |
Κράμα νικελίου |
Μήκος νήματος: 12.5mm Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MCR7HIX 802 |
Ανύπαντρος |
Μήκος νήματος: 12.5mm Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
IICR7HSA 902 |
Διπλάσιο ιρίδιο |
Μήκος νήματος: 12.5mm Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MDR8EA 703 |
Κράμα νικελίου |
Μήκος νήματος: 19 χιλιοστά Διάμετρος νήματος: 12mm Μέγεθος κλειδιού: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
Iidr8ea 903 |
Διπλάσιο ιρίδιο |
Μήκος νήματος: 19 χιλιοστά Διάμετρος νήματος: 12mm Μέγεθος κλειδιού: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
Mdpr8ea -9 704 |
Κράμα νικελίου |
Μήκος νήματος: 19 χιλιοστά Διάμετρος νήματος: 12mm Μέγεθος κλειδιού: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
Mdpr8eix -9 804 |
Διάμετρος νήματος |
Διάμετρος νήματος |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
Iidpr8ea 904 |
Διπλάσιο ιρίδιο |
Μήκος νήματος: 19 χιλιοστά Διάμετρος νήματος: 12mm Μέγεθος κλειδιού: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
MCR8E 705 |
Κράμα νικελίου |
Μήκος νήματος: 19 χιλιοστά Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Νέο Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
MCR8EIX 805 |
Ανύπαντρος |
Μήκος νήματος: 19 χιλιοστά Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Νέο Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
IICR8E 905 |
Διπλάσιο ιρίδιο |
Μήκος νήματος: 19 χιλιοστά Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Νέο Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
Mcpr8eix -9 806 |
Ανύπαντρος |
Μήκος νήματος: 19 χιλιοστά Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Little Warrior SDH125 |
|
IICPR8EA -9 906 |
Διπλάσιο ιρίδιο |
Μήκος νήματος: 19 χιλιοστά Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Little Warrior SDH125 |
|
MCR9EIX 807 |
Ανύπαντρος |
Μήκος νήματος: 19 χιλιοστά Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Series Honda CBR /VTR Series Yamaha fzr/xjr/yzf/fjr |
|
Siicr9e 907 |
Διπλάσιο ιρίδιο |
Μήκος νήματος: 19 χιλιοστά Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Series Honda CBR /VTR Series Yamaha fzr/xjr/yzf/fjr |
|
Iier9ehs 912 |
Διπλάσιο ιρίδιο |
Μήκος νήματος: 19 χιλιοστά Διάμετρος νήματος: 8mm Μέγεθος κλειδιού: 13mm |
8-10N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
MCR9EHS 708 |
Κράμα νικελίου |
Μήκος νήματος: 19 χιλιοστά Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
Mcr9ehix -9 808 |
Ανύπαντρος |
Μήκος νήματος: 19 χιλιοστά Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
IICR9EHIX -9 908 |
Διπλάσιο ιρίδιο |
Μήκος νήματος: 19 χιλιοστά Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
Honda CBR250/VTR250 |
|
Milmar8a 9 809 |
Ανύπαντρος |
Μήκος νήματος: 27mm Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 14mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 BMW K1600GT |
|
Iilmar8a 9 909 |
Διπλάσιο ιρίδιο |
Μήκος νήματος: 27mm Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 14mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 BMW K1600GT |
|
Siilmar9a9s 910 |
Διπλάσιο ιρίδιο |
Μήκος νήματος: 26.5mm Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 14mm |
10-15N·m |
Honda KTM350 Αφρικανικά παράλληλα μπαρ 1100L/ADV |
|
Msilmar9a9s 810 |
Ανύπαντρος |
Μήκος νήματος: 26.5mm Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 14mm |
10-15N·m |
Honda KTM350 Αφρικανικά παράλληλα μπαρ 1100L/ADV |
|
Iilkar8a -9 911 |
Διπλάσιο ιρίδιο |
Μήκος νήματος: 26.5mm Διάμετρος νήματος: 12mm Μέγεθος κλειδιού: 14mm |
15-20N·m |
KTM Duke 250/RC390 |
|
Milmar9d-t 813 |
Ανύπαντρος |
Μήκος νήματος: 26.5mm Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 14mm |
10-15N·m |
BMW Waterbird R1200GS HP41000 |
|
MLMDR10A-JS 714 |
Κράμα νικελίου |
Μήκος νήματος: 26.5mm Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 13,5 χιλιοστά |
10-15N·m |
Ducati V4 |
|
MA6TC 701 |
Χωρίς αντίσταση |
Μήκος νήματος: 12.5mm Διάμετρος νήματος: 10mm Μέγεθος κλειδιού: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
Δημοφιλείς Ετικέτες: μπουζί για το YZ 125, τα μπουζί της Κίνας για τους κατασκευαστές, προμηθευτές YZ 125, εργοστάσιο
