Μπουζί του κινητήρα

‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ # Το πεδίο κάνει τον αέρα ανάμεσα στα ηλεκτρόδια "ανήσυχοι", σχηματίζοντας τελικά ένα ηλεκτρικό σπινθήρα . Μην υποτιμάτε αυτό το ηλεκτρικό σπινθήρα . Είναι σαν ένα όπλο σήματος, αμέσως αναφλέγει το μικτό αέριο (ένα μείγμα βενζίνης και αέρα) συμπιέζεται στον κύλινδρο. Το IGNITER BURNS και EXPANDS ETICANT, δημιουργώντας την ενέργεια που προκαλεί την ενεργοποίηση του Pist, Έτσι διατηρώντας τον κινητήρα να λειτουργεί συνεχώς . αν ο κινητήρας συγκρίνεται με την καρδιά ενός αυτοκινήτου, τα μπουζί του κινητήρα είναι αναμφισβήτητα το κλειδί "βηματοδότη" που κάνει την καρδιά!

Η "υπερδύναμη" του μπουζί του κινητήρα ---- ακριβής ανάφλεξη, είναι σημαντικό το μπουζί πρέπει να παράγει μια ηλεκτρική σπίθα στην ακριβή στιγμή . αν είναι πολύ νωρίς ή πολύ αργά, ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει σωστά . Μόνο μειώνει την ισχύ του κινητήρα, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει σοβαρό χτύπημα, όπως και όταν κάποιος ξαφνικά σας τραβάει από πίσω, ενώ τρέχετε . Το συναίσθημα πρέπει να είναι δυσάρεστο . αν η ανάφλεξη είναι πολύ αργά, το μείγμα δεν θα καεί εντελώς και η ενέργεια δεν μπορεί να απελευθερωθεί αποτελεσματικά {}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} Είναι ακριβώς όπως ένα άτομο που εργάζεται αργά και τρώει πολύ . ποιος μπορεί να το αντέξει; Επομένως, η ακριβής ικανότητα ανάφλεξης των μπουζί εξασφαλίζει την αποτελεσματική και σταθερή λειτουργία του κινητήρα, διατηρώντας το αγαπημένο σας αυτοκίνητο στην "καλύτερη κατάσταση" ανά πάσα στιγμή .

Σε έναν κινητήρα, για τη βενζίνη να καεί πλήρως και να ασκήσει τη μέγιστη ενέργεια, πρέπει να υπάρχει επαρκής ενέργεια ανάφλεξης . αν η ενέργεια ανάφλεξης είναι ανεπαρκής, το μείγμα δεν μπορεί να καίγεται πλήρως και η εκρηκτική δύναμη θα αποδυναμώσει {}} ότι όχι μόνο τα απόβλητα ενέργειας αλλά και μειώνει την ενέργεια που παράγεται σε αυτό το εγκεφαλικό Τα περισσότερα οχήματα είναι εξοπλισμένα με συστήματα ανάφλεξης υψηλής τάσης, η τάση εξόδου του πηνίου ανάφλεξης είναι πάνω από τα 100kV, η οποία είναι περισσότερο από επαρκής για την ανάφλεξη του μίγματος .. Όταν η ενέργεια ανάφλεξης είναι ανεπαρκής . Ως εκ τούτου, ο κύριος σκοπός της τροποποίησης είναι η μείωση της απώλειας ενέργειας του συστήματος ανάφλεξης, η αντικατάσταση των καλωδίων υψηλής απόδοσης {13} καλώδια και οι μπουζί, ελαχιστοποιούν την απώλεια ενέργειας κατά τη διάρκεια της μετάδοσης τάσης όσο το δυνατόν περισσότερο, εξασφαλίζουν επαρκή ενέργεια ανάφλεξης και επιτρέπουν στον κινητήρα να επιτύχει την καλύτερη απόδοση.}}}.

Τα μπουζί του κινητήρα, ως τα εξαρτήματα του τερματικού του συστήματος ανάφλεξης, παίζουν έναν κρίσιμο ρόλο . Η θερμική τιμή ενός μπουζί είναι ένας δείκτης της ικανότητάς του να ζεσταίνει και να διαλύει τη θερμότητα . η ποσότητα της θερμότητας που διαλύεται, ονομάζεται θερμότητα . Η τιμή της θερμότητας αποτελείται από το 9, Η μεσαία θερμική τιμή και 7 έως 9 αντιπροσωπεύει υψηλή θερμική τιμή . Οι τιμές θερμότητας των αρχικών εργοστασιακών ανταλλακτικών είναι οι μπουζί των ζώνης.} Λόγω της διαδρομής βραχείας διαρροής θερμότητας, η μεγαλύτερη θερμότητα διαχέεται, επομένως είναι λιγότερο πιθανό να προκαλέσει την αύξηση της θερμοκρασίας του κεντρικού ηλεκτροδίου . ο τύπος με σχετικά μικρή διάχυση θερμότητας ονομάζεται ζεστό μπουζί, δηλαδή μια χαμηλή θερμική τιμή μπουζί .}}

Η φούστα μονωτή ενός μπουζί του καυτού τύπου (με χαμηλή θερμική τιμή) είναι σχετικά μεγάλη . Όταν η θερμοκρασία μέσα στον κύλινδρο είναι ομοιόμορφα κατανεμημένο, τόσο περισσότερο η φούστα, τόσο μεγαλύτερη είναι η θερμαινόμενη περιοχή και όσο περισσότερο η απόσταση για τη θερμοκρασία αγωγιμότητας ., ως εκ τούτου, η θερμοκρασία είναι μικρότερη και η θερμοκρασία του κεντρικού ηλεκτροδίου είναι υψηλότερη.}}}}}}} Η θερμιδική τιμή είναι πιο κατάλληλη για κινητήρες χαμηλής ταχύτητας και χαμηλής συμπίεσης, ενώ οι μπουζί με υψηλής θερμιδικής τιμής είναι κατάλληλοι για κινητήρες υψηλής ισχύος και υψηλής συμπίεσης υψηλής ισχύος . Η μεγαλύτερη τιμή είναι, ο "ψυχρότερος" είναι. Όσο μικρότερη είναι αυτή η τιμή, τόσο λιγότερη θερμότητα το μπουζί διαχέεται και το "θερμότερο" γίνεται . Το επίπεδο θερμικής τιμής εξαρτάται από τη θερμοκρασία του μείγματος στον κύλινδρο και το σχεδιασμό του μπουζί .

Το αν ένα μπουζί είναι του "κρύου τύπου" ή του "καυτού τύπου" καθορίζει άμεσα τη δική του χωρητικότητα διάχυσης θερμότητας . δηλαδή η αρχική θερμική τιμή του εργοστασίου του μπουζί καθορίζει άμεσα τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος .

Οι απαιτήσεις θερμοκρασίας περιβάλλοντος λειτουργίας για μπουζί είναι εξαιρετικά υψηλές . Η διάχυση της θερμότητας των μπουζί δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη ούτε πολύ μικρή {{1} για να εξασφαλιστεί ότι η θερμοκρασία εργασίας των μπουζί, πρέπει να μην ελέγχεται μόνο ο κινητήρας, ισχύς, αλλά και προκαλούν ζημιά στα μπουζί και στη συνέχεια στον κινητήρα .

Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι όταν αντικαθιστούν τα μπουζί, η θερμική τιμή των μπουζί δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από την αρχική θερμική τιμή του εργοστασίου, αλλά πιστεύουν ότι δεν είναι μεγάλη υπόθεση αν είναι υψηλότερη από την αρχική θερμική τιμή . στην πραγματικότητα, αυτό είναι επίσης λανθασμένο . όταν αντικαθιστά τους λάμψη, δεν είναι υπερβολικά υψηλής ποιότητας και υψηλής ποιότητας. ο βασικός παράγοντας της αρχικής εργοστασιακής θερμιδικής αξίας για την αντιστοίχιση. Διαφορετικά, μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο στην απόδοση του κινητήρα .

Η απόδοση των μπουζί επηρεάζει άμεσα την απόδοση του κινητήρα και με τη σειρά του σχετίζεται με την ισχύ του οχήματος, την κατανάλωση καυσίμου, τις εκπομπές και άλλες πτυχές . αν ο κινητήρας μπορεί να προκύψει από το αυτοκίνητο. Η δόνηση, η αδύναμη επιτάχυνση και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ακριβώς όπως ένα άτομο που αισθάνεται άβολα σε όλο τον τρόπο όταν είναι άρρωστοι . Επιπλέον, η κατάσταση του μπουζί είναι επίσης στενά συνδεδεμένη με τα εξάτμιση, το οποίο είναι εξαιρετικά καυστατικό Περιβάλλον . Επομένως, προκειμένου να διατηρηθεί το αυτοκίνητο σε καλές επιδόσεις και δείκτες προστασίας του περιβάλλοντος, η τακτική επιθεώρηση και η αντικατάσταση των μπουζί είναι απαραίτητα στοιχεία συντήρησης .